广州市市政工程协会组织观摩深圳春风隧道工程

为了全面贯彻“广东质量强省”、“广州质量强市”的发展战略，加强会员单位的技术信息交流，促进行业工程项目安全质量的共同提高，广州市市政工程协会于2019年11月15日在深圳春风隧道项目部组织了一次观摩活动。观摩活动的具体筹办由协会轨道交通专业专家委员会负责。广州市市政工程协会30余家会员单位的50余名企业领导和专业技术人员参加了这次观摩交流活动。

交流会现场

这次观摩活动得到了行业主管部门——广州市交通运输局建设管理处的支持和指导，得到了项目施工总承包方——中铁隧道局集团有限公司全力配合，得到了协会轨道交通专业专家委员会主任单位——广州市轨道交通建设监理有限公司的大力协助。

整个观摩活动由项目技术与管理的交流会和施工现场的实地观摩两大部分组成。

在交流会上，蔡铁隆处长代表广州市交通运输局建设管理处对广州市市政工程协会组织的这次深圳春风隧道安全质量观摩活动表示了高度赞扬和大力的支持，对市政工程协会一直来认真履行职责，努力配合行业管理和推动行业进步所取得的成绩给予了充分的肯定。认为中铁隧道局集团有限公司作为春风隧道项目的施工单位、广州轨道交通建设监理有限公司作为春风隧道的监理单位，为了保施工质量和安全， 实施了严格的科学管理，建立了完整的规章制度，一线施工组织严密，管理落在实处，充分展现了新时代工程建设“绿色、安全、文明、规范”的诸多亮点，有很好的学习和推广价值。蔡铁隆处长希望，通过这样的观摩，将对推动和促进市政工程施工科学规范发展起到很好的示范作用，并鼓励广大企业为广州的市政建设创造出更多更好的优质工程。

广州市交通运输局建设管理处蔡铁隆处长在讲话中

广州市市政工程协会秘书长李毅勇代表协会衷心感谢广州市交通运输局、中铁隧道局集团有限公司、广州市轨道交通建设监理有限公司和广大会员单位对协会组织开展的观摩活动所给予的亲切指导、大力配合和积极支持，并表示协会今年还计划结合年度表彰大会再安排一次观摩活动。协会将在政府主管部门的指导和广大会员的支持下，继续努力拓展业务，为推动广州市市政工程建设水平的不断提高发挥出更多更好的作用。

协会秘书长李毅勇在讲话中

广州市市政工程协会轨道专业专家委员会主任、春风隧道的项目总监、广州市轨道交通建设工程监理有限公司钟长平总工程师从“ 大、难、险”三个方面，高度概括了春风隧道工程的施工特点，大家对现场观摩有了更大的期待。

协会轨道专业专家委员会主任钟长平在讲话中

交流会上，中铁隧道股份梁奎生副总经理对大家的到来表示欢迎，对广州市市政工程协会组织这么多行业同仁过来共同学习，相互交流表示感谢，并向观摩人员详细介绍了春风隧道项目的工程概况、工程特点、施工难点以及“四新”技术的应用与创新。

中铁隧道股份副总经理梁奎生在讲话中

工程项目部安质部长常定，详细介绍了春风隧道工程建设的主要亮点和科学施工组织及工程质量保障的基本经验。

工程部长常定介绍春风隧道工程概况

春风隧道整体工程全长5.078km，其中盾构段3603米，隧道内部分为上下两层，每层单向两车道加连续应急停车带，设计时速60km/h，主要采用盾构法和明挖法施工。采用一台直径15.8米的国产泥水平衡盾构机施工，是目前国内直径最大的盾构机， 盾构衬砌采用环宽2m，厚65cm的管片，以通用环管片“7+2+1”分块模式斜螺栓错缝拼装成环。内部设有上下层车道、消防水管通道、疏散楼梯、电缆通道、烟道结构等。

春风隧施工现场俯瞰图 

该工程四大特点：采用一台直径15.8米的国产泥水平衡盾构机施工，是目前国内直径最大的盾构机、盾构一次性连续掘进3603m，穿越软硬不均、全断面硬岩等复合地层，土石方开挖量大、运距长；隧道埋深变化大、水压大、 隧道在城市主城区繁华路段施工，穿越布吉河、罗湖火车站、广深铁路、多栋高层建筑、深圳地铁1号线和9号线等风险段，施工环境复杂，技术难度大，施工风险高、项目应用BIM建筑信息模型技术，创建“BIM技术示范工程”为建设安全、高效、优质工程提供技术保障。

“春风号” 泥水盾构采用常压换刀刀盘，结构设计为1中心块+6个中空主梁+6个辅梁，主梁上的滚刀和刮刀可在常压环境下更换，同时主梁内部的集成设计保证了刀具更换的安全性和便捷性。

 

春风号常压换刀刀盘

在实地观摩环节，春风隧道建设工程项目部陈建立常务副经理带领观摩人员参观了春风隧道主要施工现场，在盾构区间内详细观看了西侧隧道敞开引道段、西侧明挖暗埋段、西侧工作井，并进入正在挖掘的盾构段观看直径15.80米的盾构机。对现场观摩人员提出各种问题，陈建立常务副经理一一做了详细的解答。同行们相互间还进行了深入的探讨与交流。

 陈建立副经理引导观摩并讲解

部分参观观摩的领导和同行在现场留影

这次观摩活动，项目特色新颖、难点亮点突出、过程组织严密、交流氛围浓厚、效果达到预期、各方受益匪浅。